低空技术加智能汽车！徐勇副教授解码“路空一体”新赛道
2026年3月27日，智能汽车与低空应急学院在A4-913教室举办《低空技术漫谈》专题讲座，由徐勇副教授主讲。讲座从政策导向、技术核心到产业落地，为师生描绘了一幅“陆空协同”的未来发展图景。
徐勇副教授从低空定义切入，通过“超高空-高空-中空-低空-超低空”的分层模型，明确低空（1000m以下）是无人机、eVTOL（飞行汽车）的核心活动空域。结合山东“九亿卖天”的产业痛点与“低空经济写入国家战略”的政策东风，他指出：低空经济已从“农林植保”延伸至物流配送、城市通勤、应急救援等场景，成为培育新质生产力的“万亿级风口”。
讲座中，徐勇揭示了低空飞行器与智能汽车的技术同源性：
感知控制：两者均依赖多源传感器融合、AI视觉感知、路径规划算法；
通信导航：共享5G-A/6G、北斗高精定位、车路协同技术，构建“天地一体”通信网络；
能源动力：电动化底盘、氢燃料电池等技术可跨域复用。
以“无人机飞控”“稀土永磁电机”为例，他详解了核心零部件（如飞控芯片、稀土永磁体）如何支撑“低空+智能汽车”的融合创新——一块加入稀土的普通铁片，磁性可提升数百万倍，我国从“稀土出口大国”向“技术强国”的转型，正是低空经济底层技术突破的缩影。
徐勇强调，未来突破点在于打破空域与地面的壁垒，硬件复用：飞行汽车是“终极形态”，需攻克适航认证、交通规则跨界难题；运营互补：无人机作为“空中之眼”，弥补智能汽车在复杂路况的感知盲区，实现“立体巡检+物流配送”；基建共享：建设集“充电/起降/数据管控”于一体的“路空融合”基础设施。
这场讲座不仅是一次知识迭代，更是青岛恒星科技学院对“低空经济+智能汽车”产业布局的前瞻性回应。从技术原理到产业生态，从课堂理论到实践落地，徐勇副教授为师生搭建了“看透趋势、掌握技能、拥抱风口”的桥梁，助力恒星学子在低空经济的浪潮中“御风而行”。
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